缆索护栏属柔性结构，车辆磕碰时缆索在弹性范围内作业，能够重复运用，简单修正。立柱距离比较灵敏，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用缆索护栏较为漂亮。积雪区域，缆索护栏对扫雪的妨碍稍少。但缆索护栏施工杂乱，端部立柱损坏修补困难，不适合在小半径曲线路段运用；一起它的视野诱导性较差，架起长度短时不经济。

    缆索护栏可按设置地址和防撞等级及埋置方法分类。依据设置地址可 分为路侧和中心分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于风险路段。中心分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的当地和路基填土不能确保立柱埋置深度的当地选用混凝土根底的方法。

    路侧缆索护栏的防撞等级是指必定质量的车辆，以规则的磕碰速度和磕碰视点作用于路侧缆索护栏时发作的磕碰能量的测量。路侧缆索护栏可分为A、s两级，它们的适用场合见表3-2.确认各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的规划速度。

    不同的磕碰速度发作不同的磕碰能量。一般情况下，公路上的车辆均匀运转速度行进，这种均匀运转速度能够按规划速度的80百分之考虑。在一旦发作违背车道等偶尔事端时，驾驭人员还可采纳刹车、转向、松油门减速等紧迫补救措施，因而，磕碰速度町按均匀运转速度的80百分之考虑。